尽管2月12日已经开始恢复工作，进入三月七成员工有责任，但回归到南京汽轮电机工作中遇到的新麻烦。
从邮件公司3月26日给客户的21世纪经济报道记者获悉，该产品燃气轮机转子，燃烧室和由于国外迅速，尤其是在欧洲和美国冠在欧洲GE生产厂，供应等核心部件新流行的植物的蔓延已经停产，因此GE不可抗力不能确认的交货时间，使公司无法确认其产品的交货日期。
工信部数据显示，截至3月28日，工业规模以上企业平均开工率达到98.6％，两倍于平均人员率达89后。9％。但疾病加速的国际传播，许多国外零部件生产商关停，将对中国供应链产生巨大的影响，从而成为新的挑战，企业复工。
另一个挑战回国工作在中国的制造业正面临着的是，在外部需求萎缩和订单所产生的内下降。
3月30日的新闻发布会上，国务院联防联控机制，工业和国宾的副部长在回应导报记者在21世纪如何帮助外贸企业的问题时说部正在网上考虑组织措施展销会，订货等。为了外贸企业缓解订单的困难，通过政策扶持，资金支持，帮助稳定香港等政策，以解决存在的面对这些企业的问题。后续将进一步加强研究和政策储备，适时推出了一些扶持政策。
此外，工信部正在研究的稳定性和汽车消费的政策建议扩展，敦促该国加快出台的政策和措施，促进汽车消费，并调整新能源汽车相关政策，在不久的将来。
增加对破损的部件海外风险
辛国斌，截至3月28日，全国规模以上工业企业开工率和平均率达到98复杂香港。6％和89.9％，由23年2月15日进行比较，分别。5个38个百分点，其中，广东，江苏，浙江，山东，福建等工业大省已基本全部开工。
但值得注意的是，随着疫情加速蔓延海外，全球供应链断裂海外零部件生产企业停机时间的恢复工作造成正在成为一个新的挑战。
辛国斌指出，中国经济已经深度整合到全球供应链的产业链，形成了“你中有我，我中有你”的全球化格局，特别是在工业一些关键的依赖性高流行地区链。这种疾病的国际传播，必然导致在中国的产业链，供应链的影响更大。
迪智库工业投资研究部竞赛计划的副主任李扬告诉记者，在21世纪经济报道，中国企业面临的一个有趣的逆转的影响，以及全球产业链正在发生。
“每个人都在二月份，中国企业已不再对疫情在全球产业链的影响的担心，但在三月下旬，情况发生了逆转：在控制疫情，而中国正在加速国外疫情的蔓延，一个欧美地区的重要生产厂家近期数量开始关闭，这使得国内企业面临中断的危险。“李扬表示。
最典型的汽车行业。二月国内零部件厂供应中断已经导致了现代，雷诺等全球汽车巨头减产甚至关闭。然而，近日，博世，米其林，倍耐力等国际大型供应商在欧洲和美国，这反过来又使关闭了一些工厂的中国汽车企业面临中断的危险。
李扬表示，中国汽车零部件贡献了全球市场的80％，但其上游和下游深深嵌入全球供应链，而中国着眼于中低端领域的大部分地区，仍然严重依赖于引擎和其他高末端部件进口。在企业与海外下游企业高度相互依赖，锁定的任何部分将影响整个产业链的稳定性。
“汽车和其他高端设备也面临一个问题，很多厂家都生产订单，备件库存往往是非常低的，甚至是零库存。这意味着，在海外供应商的停产状态，一些企业可能会面临在短期内中断的风险。“
在她看来，海外供应商将首先停工可能会影响高端车市场，在低端车市场，已经实现国产化和零部件供应的本地化很大程度上影响尚未实行临时突出。
然而，北汽集团一位高管说，从长远来看，没有国内主机厂的可以逃脱国外流行的反向传导。北京汽车配件，如奔驰来自世界各地的四十到五十个国家，疫情的影响不仅仅是一个供应商在海外，有很多23供应商。即使是自己的品牌，不能做所有的部件都来自国内和合资品牌都收集车型的推出，做得好的只有约80％的合资车型国产化率。
订单下降，
迫切需要扩大内需和外需
另一个挑战回国工作在中国的制造业正面临着的是，在外部需求萎缩和订单所产生的内下降。
辛国斌指出，进入3月份以来，虽然疫情在中国已经检查，但境外疫情意外呈现大流行的情况，导致爆发国内生产，消费萎缩，股市频繁震荡，各国贸易显著活动减少在全球经济衰退的风险不断积累。
“据海关统计，今年前两月下降了9，中国的货物贸易进出口同比。6％，其中出口同比下降15.9％。随着国际疫情的进一步蔓延，中国外贸形势可能会进一步恶化。“
李扬指出，美国和欧洲都在这些国家近年来疫情的爆发，经济形势并不好，爆发后，大批工厂停工，消费不振的，预计今年中国产品在这些市场将会受到需求下降显著。
这已反映在近期减少贸易订单。周虹，食品圣农的总裁告诉经济报道记者在21世纪，该公司主要生产鸡肉出口到日本，二月和三月的外贸订单已下降近15％，而在四月和五月的订单将再跌40％-50 ％的原因是，爆发导致日本食品和饮料行业产生巨大的影响，消费需求快速萎缩。
商务部白明部的研究院国际市场研究的副所长告诉21世纪经济报道，复工后，由于订单减少而面临困难，甚至是不可重用的工人不是在外贸企业少见“前一段，外贸企业的困难主要是为了跟上复工，订单履行困难的进展，但现在最大的问题是，外国公司不应该商品。“
辛国斌指出，当前，国际和国内需求都在下降，一些出口导向型企业将产生巨大的影响，部分企业可能面临的生存压力。
对于纺织服装，轻工产品，玩具，家具等企业，工信部将与相关行业协会和企业的平台工作，通过组织专题网络营销活动的组织，以促进消费，“很多企业都是订单在三月份和展览四月将在由于疫情防控的问题，获得的订单，我们期待通过举办网上交易会，订货困难企业订单解决。“
值得注意的是，国内市场的收缩也是企业无法回避的问题。
中国食品土畜进出口商会肉食水产部主任赵告诉记者，21世纪经济报道，国内食品和饮料行业的爆发陷入瘫痪后，大量年前，高价进口的猪肉进口亏损，濒临一些公司破产，很多企业缓解资金压力，宁愿放弃30％的首付和没有现货，到达上海，这导致，天津港货物通关是不是一个严重的积压，冷冻仓库爆炸，甚至一度冷箱应放在保管插码头。
辛国斌指出，中国将积极扩大有效需求，稳定传统消费汽车，纺织，家电，树立健康养老智慧，绿色产品等消费热点。对于远程医疗的新模式新业态发展的支持，在线教育。加快重点工程，重大项目落地做好跟踪建设。加快新的5G网络，数据中心和其他基础设施。
为解决有效需求不足的问题，该部参与研究，以稳定和扩大汽车消费的政策建议，督促各地区加快出台政策和措施，促进汽车消费。
李扬说，由于投资也受到抑制国内需求放缓的影响，中国正在加紧5G，充电桩，数据中心等新的基础设施建设，建立一个新的基础设施网络，其中涉及多项突破性技术，以及乘数效应明显，中国有望成为新的支撑内需。
